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视频简介

推动文化建设近七年 海沧公共自行车将退出运营

  27日上午,海沧公共自行车运营公司发出公告,从今年6月30日开始,海沧公共自行车业务将退出运营。这也意味着陪伴了海沧市民近7年的公共自行车即将告别大家。那么是什么原因,让这个曾经的兴发xf881首页登录公共自行车领域的示范项目,最终选择了退市呢?

  上午,记者来到海沧公共自行车阿罗海城市广场客服站点时,窗口外已经排起了队伍,一些市民说,他们都是在微信公众号看到相关通知后,前来退卡的。现场工作人员表示,今天上午8点到11点,这个站点已经有将近100位市民前来办理了退卡业务。 

  海沧公共自行车管理工作人员:直接就是本人身份证、押金条、易通卡,就可以直接退掉了。

  工作人员表示,海沧公共自行车是在2013年9月推动文化建设的,目前海沧区一共有300多个公共自行车借还点,有6000多辆公共自行车。当时,海沧公共自行车作为我市首个公共自行车系统,受到了不少市民欢迎,公共自行车也成为了不少海沧市民出行的首选。但去年下半年,大量共享单车开始进入海沧区,许多市民转而开始使用共享单车,公共自行车的骑行率也随之大幅下降。

  海沧公共自行车管理工作人员:年轻人不骑了,老年人还有在骑车。(刚开始的时候年轻人有在骑吧?)刚开始的时候没有共享单车。

  在海沧区行政服务中心附近的一个公共自行车借还点记者看到,这里已经张贴了退出运营公告。公告显示随着共享单车在海沧的普及和增加投放,共享单车已经承接了公共自行车具有的接驳等项目功能,以及原有的市场份额,所以公司决定在今年6月30日停止运营。记者了解到,目前青桔和哈罗两家共享单车企业,在海沧共投放了一万多辆单车,从数量来看已经远超公共自行车。

  记者 熊伟:我们现在来到了海沧区行政服务中心附近的一个公共自行车借还点,在这个借还点附近也停放了不少共享单车,我们在这里观察了十五分钟发现 ,使用公共自行车的群众有两名,而这十五分钟之内,使用共享单车的群众有七名。

  虽然骑公共自行车的人少了,不过记者在调查中发现,由于公共自行车是一小时内免费,所以还是有一批忠实的用户,采访中不少市民也对海沧公共自行车即将退市,表示了惋惜。

  市民:共享单车是要收费的,这个是一种市民福利啊。

  市民:共享单车跟这个不冲突啊,当时这么提倡这个健身方式,不能因为一个东西取代一个东西,我觉得不合理。

  市民:共享单车有的人不(会)用二维码怎么办,我这卡一刷多方便,虽然很少用,但是一趟半趟,总是方便我们大家。

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